Výkon 1: Procesní tok je v pořádku, povrchová úprava je hladší a na svařovaných dílech nebudou žádné stopy. Jak je vidět, je to technicky propracovanější a kvalitnější. Uchopte přísný technologický postup, kvalita zpracování bude vyšší, aby bylo dosaženo vyššího standardu v procesu prodeje na trhu.
Výkon 2: Přísné standardy testování procesů. Protože ocelová mřížka má přísné referenční normy v každém procesu zpracování, účelem je mít více kontrolních bodů ve všech aspektech. Proto, dokud bude proces přísnější a efekt továrny dobrý, bude důvěra zákazníků v procesu marketingu vyšší. Zejména při instalaci na nerovné plošiny nedojde k žádnému úniku.
Výkon 3: Vysoká odolnost vůči kyselinám a zásadám. Bez ohledu na to, v jakém speciálním prostředí je ocelová mříž instalována a používána, nedojde po mnoho let ke korozi ani poškození. Je vidět, že jde i o standardy vyšší standard a každý technický detail v procesu zpracování bude více zvažován. Tímto způsobem může být prodán na trhu, získat důvěru a uznání zákazníků a zlepšit prodejní výhodu na trhu.
Ocelový rošt je testován před opuštěním továrny. Dále podrobně vysvětlíme požadavky na testování a kroky ocelového roštu. Požadavky testu: Tři části, kde je vzorek v kontaktu s testovacím strojem, by měly být ploché a měly by mít dobrý kontakt s každou nosnou plochou ocelí a zpracování vzorku by mělo být ploché.
1. Délka vzorku je 680 mm, vzdálenost mezi opěrnými válečky je 600 mm, délka vzorku je 1 1 50 mm a vzdálenost mezi opěrnými válečky je 1 000 mm. Délka nosného válce by měla být větší než šířka vzorku.
2. Aplikujte zatížení na střed vzorku kolmo ke směru nosné ploché oceli s klikatým prolisem zkušebního stroje. Délka klikatého odsazení by měla být větší než šířka vzorku. Před zatížením se ujistěte, že opěrné válečky a důlky mají dobrý kontakt s každým plochým ložiskem.
3. Změřte cik-cak výchylku vzorku pomocí úchylkoměru. Hodnoty dynamometru se zaznamenávají a aktivně zaznamenávají. Přístroj vynese ze zaznamenaných údajů dynamometru křivku deformace zatížení. Při plánování ocelových roštů pro použití na dopravních komunikacích je třeba vzít v úvahu také faktory rázů a únavy. Numerický výpočet tabulky zatížení se provádí podle jmenovitého měřítka ložiskové ploché oceli. Pokud má ložisková plochá ocel zápornou toleranci, měl by být uvažován redukční faktor. Vzorky nosné ploché oceli by měly zohledňovat změny v měřítku průřezu v důsledku děrování, otevírání a vrubování.
https://www.topsteelgrating.com/
